溧阳安川变频器模块烧维修

溧阳安川变频器模块烧维修1)要接在电容与模块之间,不是接在整流与电容之间,因为电容放电就足以烧坏模块.

2)当开关电源供电是经过快熔时(如富士 G9-11KW),就不能把假负载放在快熔上, 不 然送电后灯泡会亮,开关电源有时不工作!3)假负载也要接在直流电压检测点后面,这样当变频器输出不正常电灯亮时,变频器 就不会跳"低压",你才可检查是哪一路输出有故障!很多人打来电话说想到我们这里学维修变频器, 但我们觉得学维修变频器并不是一下子能学到的,只要你能把握几个要点,在长年累月中实践,多上来这里想信你也可学到不少东 西!我们也会把知道的东西与大家在这里一起探讨!较近好的二手模块比较难找!假货(或维修过的)却很多,特别是价格比较高的三菱, 富士模块!一体化变频器质量问题:现在有几个品牌的小功率变频器是一体化设计(输出模块,电 源, 推动电路固封在一起)这样只要模块有一点小故障也难以维修, , 换模块价格又很高 (接近机价),只好报废!经常看到工厂的维修车间放着一大堆这样的变频器!希望变 频器厂家在生产一体化变频器时更要关注其质量问题,充分考虑客户在使用变频器出现的各 种不正常情况, 对经常损坏的部分应提高其安全系数! 要给代理商提供充足的配件以便能及时维修损坏的变频器! 从变频器的硬件可初步判断其性能

很多人搞不清变频器价格为什么差别这么大, 溧阳安川变频器模块烧维修就是同一个牌子也有各个型号价格差别也很大,其中硬件的差别是一个主要的原因,如有的 3.7KW 变频器用的是 25A 模块,有的只用 15A模块;有的 11KW 用 75A 模块,有的只用 50A 模块(都是通用型变频器的比较),电容量也相应减少,主板,驱动板电路简单,保护功能少,变频器容易坏!对于一些运行平稳,负载轻,简单调速的电机,用那些材料缩水的变频器倒没关系;如果是用在负载重,速度变化快,经常急刹车的电机,那你较好就不要贪便宜,否 则得不偿失!有的人在调试变频器时没有顾及变频器的"感受"!只根据生产需要把加减速时间调至 1秒以下,变频器经常坏,当加速太快时,电机电流大,性能好的变频器会自动限制输出电流,延长加速时间,性能差的变频器会因为电流大而减小寿命!加速时间较好不少于 2 秒.当减速太快时,变频器在停车时会受电机反电动势冲击,模块也容易损坏!电机要急停的较好用上刹车单元,不然就延长减速时间或采用自由停车方式,特别是惯性非常大的大风机,减速 时间一般要几分钟! 较近有两个工厂各坏一台 75KW变频器, 都是坏一个模块, 可有一台模块的价格只有 1300 元(整台机共 6 个模块),可另一台的模块报价是 23000元(一体化模块),购买变频 器时你必须考虑以后维修的问题! 经常发现有的人买模块回去自己修变频器时没有在模块底面涂上散热硅胶,这样模块的 热量不能很好传给散热器,会因温度太高而烧毁!更不能涂麦乳胶(有的人是这样做),其 作用不少人维修变频器更换的模块没几天又坏掉, 弄不清原因就拿到我们这里来, 原来是有的螺丝没拧紧!看起来好象是小事,但对变频器却是致命的!我们发现,有很多变频器当装溧阳安川变频器模块烧维修在有震动的设备上(如工业洗衣机,机床等)运行一段时间后,其主回路的连接螺丝和模块的紧固螺丝容易松动,此时较先损坏一般是模块,如果换了模块后没有紧固其它螺丝,则模块很快坏掉,就埋怨模块质量不好!也特别强调不要把变频器装在有震动的设备上,不然多 好的变频器可能很快就坏了 有的人为了提高电机的转矩,常把变频器的转矩提升参数 (或较低输出电压) 调到很高!这样变频器的启动电流会很大,经常跳"过流",也容易损坏模块!转矩提升应适当,可慢 慢调上去并观察电流大小,负载大的较好用"矢量控制", 这时变频器能自动地输出较大转 矩,变频器要进行"调谐(自学习)",但真正有此功能的变频器并不多!更不能调低基 本频率,国内电机设计基本频率是 50HZ,当变频器的基本频率调小后,可提高转矩,但电流急升,对变频器及电机都会造成伤害.

我们的模块在卖出前是经严格测试! 始终有一些不讲信用的人在把模块损坏后才要求退货,这是我们不能接受的!我们的退货条件是要求在装机前且在一个月之内!如果卖出的模块要我们保用,则要把变频器送给我们维修并收取合理的人工费!你的车间同一个角落有很多变频器;如果你是啤酒厂,饮料厂(环境潮湿);如果你是化工厂,陶瓷厂(尘多);如果你是锅炉车间(温度高),你较好能把变频器安装在有空调 的房间里, 可以收到意想不到的效果,可大大降低变频器的故障率! 大大延长变频器的寿命! 我们在维修大量变频器后发现变频器一个共同的特点, 就是如果变频器的开关电源供电不是直接从主回路的滤波电容供给,而是从输入端就与主回路分开独立供给,如果电源是 380V 的则较好变压成220V(整流)再供给开关电源,这样变频器会复杂点,但其故障 率会大大降低! 因为很大部分变频器故障与开关电源有关系!

当变频器在运行时其主回路直 流电压很多时候是不稳定的, 如果开关电源供电是从主回路的滤波电容供给时, 开关电源就容易坏!希望变频器设计者能注意到这问题! 有一个啤酒厂损坏十 工厂的地线很少断, 但断了以后没使人触电却烧毁了变频器!几丹佛斯变频器,现象是主板接线端子出现强电打火,烧坏主板.经现场调查,是由于有一个电机漏电,工厂的地线也刚好生锈断掉,强电经变频器地线反串入变频器主板!地线对防雷也很重要,如果电工有空不妨请他检查一下地线是否快断了! 很多人打来电话, 说维修变频器用假负载保住了他们不少模块,因为维修新手一般不知 道这样做,现在电灯一亮就说明原来又要坏模块了,但假负载的接法也要注意几个问题

1)要接在电容与模块之间,不是接在整流与电容之间,因为电容放电就足以烧坏模块.

2)当开关电源供电是经过快熔时(如富士G9-11KW),就不能把假负载放在快熔上,溧阳安川变频器模块烧维修 不然送电后灯泡会亮,开关电源有时不工作! 3)假负载也要接在直流电压检测点后面,这样当变频器输出不正常电灯亮时,变频器就不会跳"低压",你才可检查是哪一路输出有故障! 很多人打来电话说想到我们这里学维修变频器, 但我们觉得学维修变频器并不是一下子能学到的,只要你能把握几个要点,在长年累月中实践,多上来这里想信你也可学到不少东 西!我们也会把知道的东西与大家在这里一起探讨!较近好的二手模块比较难找!假货(或维修过的)却很多,特别是价格比较高的三菱, 富士模块!一体化变频器质量问题:现在有几个品牌的小功率变频器是一体化设计(输出模块,电 源, 推动电路固封在一起)这样只要模块有一点小故障也难以维修, , 换模块价格又很高 (接近机价),只好报废!经常看到工厂的维修车间放着一大堆这样的变频器!希望变 频器厂家在生产一体化变频器时更要关注其质量问题,充分考虑客户在使用变频器出现的各 种不正常情况, 对经常损坏的部分应提高其安全系数! 要给代理商提供充足的配件以便能及时维修损坏的变频器! 从变频器的硬件可初步判断其性能

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